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Guia de influenciar pessoas e viver em paz

É difícil superestimar o valor de um complexo que constrói a máquina. A sua tarefa principal – realização de realizações de progresso científico e técnico, assegurando mecanização complexa e automação de produção, provisão de ramos econômicos com novo equipamento, satisfação da população bens de consumo modernos.

Diretamente os seguintes problemas pertencem à engenharia mecânica: redução de consumo de metal devido a aumento da sua qualidade e redução de peso de produtos, redução de resíduos e perdas de metal no momento do seu processamento – devido a produção de uma ação maior de aluguel.

O lugar principal entre eles em escalas de produção (mundo de 30%) toma-se pela região da América do Norte inclusive os EUA, o Canadá, o México. Aloca-se especialmente em grandes COMPUTADORES, aviões, o míssil e equipamento espacial, e aos EUA a quase meia de toda a produção que constrói a máquina vai para a exportação.

A colocação da engenharia mecânica em geral define-se por fatores socioeconômicos e em primeiro lugar – existência do bastante grande número da mão-de-obra qualificada, e também – os consumidores dos produtos acabados. A característica característica da colocação de influência de engenharia mecânica é o alto desenvolvimento de especialização e cooperação. A especialização facilita a organização da produção de massa, fomenta o uso mais racional do equipamento, aumento de produtividade de trabalho. Um dos mais característicos, a respeito de largo desenvolvimento da especialização e cooperação das empresas, na engenharia mecânica a indústria automobilística é.

A engenharia mecânica pesada inclui a produção do equipamento das empresas metalúrgicas, a mineração, mineração, grande poder e equipamento de elevação-e-transporte, máquinas pesadas e forja e carros de prensa, e também outros produtos consomem o metal e de grande tamanho.

Na engenharia mecânica há uma classificação cronológica. Os últimos ramos que surgiram na segunda metade do XX século alocam-se. Em primeiro lugar, são os ramos dos andares mais altos da engenharia mecânica: engenheiro eletrônico, rádio-técnico, robotechnician, indústria de foguete espacial, etc. Os novos ramos que surgiram na segunda metade aos XIX e primeira metade dos XX séculos: um avia - e equipamento de transporte motor, fabrico de locomotiva parovozo-e diesel, produção do equipamento de ramos numerosos de uma economia nacional e a indústria, etc. A produção de produtos metálicos pertence aos velhos ramos que surgiram nos XVIII e primeira metade dos XIX séculos de ramos primários da economia – rural e silvicultura, indústria de mineração.

Os andares mais altos de engenharia mecânica (fino, exato, engenharia mecânica de precisão. Este grupo dos últimos ramos inclui eletrônico e a rádio-indústria, a produção de carros exatos, máquinas, dispositivos e o instrumento, uma robótica, o míssil e equipamento espacial e aloca-se com o consumo metálico mais pequeno ambos o maior trudo-e intensidade de conhecimento. O processo tecnológico reduz-se geralmente a trabalho mecânico exato e reunião.

Os maiores centros da construção naval no mundo são Tóquio, Yokohama, Nagasaki, Busan, Hamburgo, Gdansk, Marseille, Toulon, Gênova, Xangai, Baltimore, as Novas Notícias do Porto, Novo Orleans, São Francisco, São Petersburgo, Nikolaev.

A engenharia mecânica agrícola tem um fator de consumidor da colocação e por isso se concentra nas regiões agrícolas principais do mundo. Os países desenvolvidos que realizaram o mais alto nível da mecanização da agricultura reduzem a produção do maquinismo agrícola, prestação de atenção ao aumento da sua qualidade e capacidades tecnológicas, gradualmente admitem a liderança a países em desenvolvimento em medidas absolutas da produção. Agora na produção de tratores alocam-se:

O material de construção principal na engenharia mecânica é metal ferroso e, por isso, o fornecedor cru principal – metalurgia ferrosa. Ao mesmo tempo, em metais ferrosos de engenharia mecânica modernos todos mais substituem-se cor, em primeiro lugar – pulmões (alumínio), e também – compostos e plástico.

Quase ¾ produção da engenharia mecânica redistribui-se entre os países desenvolvidos. Causa-se por isto os países em desenvolvimento não são capazes de permitir grandes preços da ciência. Os países industriais capitalistas e novos desenvolvidos alocam-se com escalas da produção da engenharia mecânica destinada para a exportação, e daqui a sua atenção especial à melhora da qualidade de produtos.